Aluminiowa klapa rewizyjna System F1 - rama 15 mm bez płyty g-k T-R150FF

Jak wygląda klapa rewizyjna F1?

• Klapa rewizyjna F1 złożona jest z dwóch ram: zewnętrznej (ościeżnicowej) i wewnętrznej, czyli ramy konstrukcyjnej. Pomiędzy ramą ościeżnicową a skrzydłem klapy zastosowano niewielką przestrzeń o szerokości 1,5-2 mm.
• Zarówno rama zewnętrzna, jak również wewnętrzna wykonane zostały z aluminiowych kątowników.
• Każda z ram wyposażona została w cztery pojedyncze części, które trwale ze sobą zespawano (WIG).
• Drzwiczki rewizyjne F1 posiadają 2 zamknięcia zatrzaskowo-sprężynowe MINI LATSCH, które mocuje się wkrętami samowiercącymi 2,9x19 mm bezpośrednio do kątowników aluminiowych 40x20x2 mm o długości 30 mm. Zamknięcia są przyspawane metodą TIG do zewnętrznej ramy z kątowników aluminiowych. Elementy zamykające wykonane z plastiku mocuje się do ramy wewnętrznej z kątowników aluminiowych przy użyciu wkrętów samowiercących 2,9x13 mm.
• Dodatkowym elementem drzwiczek rewizyjnych od wymiaru skrzydła drzwiowego 300x300 mm jest specjalne zabezpieczenie przed wypadaniem skrzydła drzwiowego w postaci linki stalowej (1,5 mm). Po obu jej końcach umieszcza się specjalne końcówki kablowe rurowe. Jeden koniec mocuje się śrubami z łbem soczewkowym 3,5x9,5 mm do ramy zewnętrznej, drugi koniec karabińczykiem 4x40 mm mocuje się do części zawieszenia na ramie wewnętrznej.
• Dodatkowym wyposażeniem aluminiowej klapy rewizyjnej F1 jest zamek, do wyboru: czworokątny, okrągłocylindryczny lub PZ. 

Jak korzystać z klapy rewizyjnej F1?

• Do montażu klapy rewizyjnej przygotuj otwór większy o 10 mm od wymiaru skrzydła drzwiowego.
  
• Drzwiczki rewizyjne mocuj do ściany lub sufitu przy użyciu wkrętów samowiercących.
  
• Otwieraj klapę po naciśnięciu skrzydła drzwiowego dzięki dwóm zamkom sprężynowo-zatrzaskowym.
  
• Klapę rewizyjną możesz w pełni otwierać pod kątem 90 stopni dzięki odpięciu linki zabezpieczającej.
  
• Pamiętaj, by po każdorazowym użyciu klapy ponownie zapiąć linkę zabezpieczającą.